السيرة الذاتية لأسطورة الفورملاون مايكل شوماخر (4)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



الانطلاقة الحقيقة



وبدأت الأسطورة تأخذ معالمها الحقيقية في موسم 1994 في خضم تألق الأسطورة البرازيلي ___تون سينا الذي تحول من ماكلارين بيجو إلى وليامس رينو بعد حصوله على لقب بطولة العالم 3 مرات مع الأخيرة التي حصدت بدورها لقب الصانعين في 1992 و1993.

وكان الجميع يتوقع أن يواصل سينا سيطرته بدءا من سباق بلاده على حلبة إنترلاغوس، ولم يبد حينها أن شوماخر سيشكل عقبة للبرازيلي في بلاده وأمام جماهيره، خاصة وأن الألماني تعرض لوعكة صحية ما اضطر طبيب الفريق هاري هافيلكا إلى مراقبة وضعه طيلة الليل في محاولة لتخفيض حرارته المرتفعة. ونجح في مسعاه إذ تمكن الألماني في اليوم الثاني من احتلال المركز الثاني خلال جولة التجارب الأولى متخلفا بفارق ضئيل عن سينا الذي عبر عن سخطه من أداء سيارته قائلا: "يبدو أن أحدا لا يستمع إلى ما أقوله، إن السيارة الجديدة وليامس "إف دبليو 16" أظهرت بعض المشاكل في التعامل مع الأسفلت المتموج الذي يغطي الحلبة".

أما شوماخر فعبر عن سعادته بإمكانية انطلاقه من المركز الأول لأول مرة في مسيرته قائلا: "لم انطلق من المركز الأول في السابق، إذا تمكنت من تحقيق ذل****يكون الأمر رائعا".

سينا .. للمرة الأخيرة



لكن سينا أجل فرحة الألماني وأجبره على الانتظار بعض الوقت لتحقيق مبتغاه، إذ حافظ على انطلاقه الأول في تجارب يوم السبت، كما عانى شوماخر في الانطلاق يوم السباقن حيث تخلى عن مركزه الثاني لمصلحة اليزي قبل أن يرد "شومي" اعتباره بعد لفة واحدة ثم ضيق الخناق على سينا في اللفة 20، قبل أن يدخل السائقان إلى حظيرة فريقهما، فخرج شوماخر في الصدارة وحافظ عليها حتى نهاية السباق.

ثم كرر شوماخر النتيجة نفسها في المرحلة التالية دون أن يتمكن من الحصول على الانطلاق من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته، لتشهد المرحلة الثالثة في جائزة سان مارينو على حلبة إيمولا الحادثة المشئومة التي أودت بحياة سينا، فكان فوز شوماخر في هذه الحلبة بنكهة مأساوية.

واعتقد الجميع أن الساحة ستخلو لشوماخر لتحقيق لقبه الأول، خصوصا أنه حصد المركز الأول في موناكو وكندا وفرنسا وحل ثانيا في أسبانيا، كما __ر عقدة الانطلاق من المركز الأول بعد رحيل سينا فانطلق في ثلاث من هذه السباقات من المركز الأول وابتعد عن منافسيه في الصدارة، إلا أن أحداث كثيرة جمعته بزميل سينا البريطاني دايمون هيل دخلت على الخط لخلط الأوراق وجعلت المنافسة تستمر حتى المرحلة الأخيرة في استراليا على حلبة اديلاييد.

الخبرة سيدة الموقف



وبدأت هذه الأحداث على حلبة سيلفرستون عندما تجاوز شوماخر هيل صاحب المركز الأول على خط الانطلاق خلال جولة الإحماء التي تسبق السباق، مما دفع المنظمين إلى استبعاد الألماني من السباق، ثم تعرض لأعطال ميكا****ية في المرحلة التالية في هوكنهايم، ثم انسحبت العقوبات التي فرضت عليه بسبب مخالفته في سيلفرستون على سباقي مونزا واستوريل اللذين استبعد منهما، كما حرم من المشاركة في سباق بلجيكا لمخالفته بعض القوانين التقنية المتعلقة بالسيارة.

فاشتعلت المنافسة على اللقب إذ قلص هيل الفارق بشكل كبير ودخل السائقان إلى المرحلة الأخيرة من البطولة في استراليا على حلبة اديلاييد ويفصل بينها نقطة واحدة، فكان الحادث الشهير الذي تعمد فيه شوماخر الاصطدام بهيل فخرج واياه من السباق ليحافظ الألماني على أفضلية النقطة وتجنب "عقوبة" مستحقة لتعمده إخراج هيل من السباق.

وحافظ شوماخر على لقبه في موسم 1995 رغم تحول بينيتون من محركات فورد إلى رينو، وكان سباق سبا في بلجيكا الأكثر حماسا، ابتداء من التجارب التأهيلية إذ تعرض الألماني لحادث خطير خلال التجارب إثر اصطدامه بالحائط بسرعة 150 كلم/ساعة إلا أنه خرج سالما بفضل الإطارات المتواجدة خارج الحلبة.

وعلق شوماخر على الحادثة قائلا: "إنه خطأي فقد اقتربت كثيرا من حافة المنعطف ففقدت السيطرة على سيارتي".

وكان لهذه الحادثة عواقبها الوخيمة على السيارة إذ استفاد خصومه من الدقائق الأولى للتجارب، قبل ان يبدأ هطول الامطار، فتراجع الألماني من المركز الثاني الذي كان يحتله خلف النمساوي غيرهارد بيرغر سائق فيراري إلى المركز السابع عشر، قبل أن يسعفه الحظ وتتوقف الامطار مجددا فخرج إلى الحلبة وحقق المركز التاسع على الانطلاق، لكن مخالفة قانونية في سيارته دفعته مجددا إلى المركز السادس عشر.

وتمكن الالماني بحنكته من التخلص من منافسيه الواحد تلو الآخر حتى وصوله إلى الصدارة بعد 16 لفة فقط، ثم دخل إلى الحظيرة ليتخلى عن هذا المركز لمصلحة هيل قبل أن تلعب الامطار دورها وتجبر هيل على الدخول إلى الحظيرة لاستبدال إطاراته. فاعتلى شوماخر الصدارة مجددا رغم استعماله إطارات مخصصة للطقس الجاف في مواجهة هيل الذي كان يستعمل الإطارات المناسبة حتى تمكن الأخير من خطف الصدارة من منافسه ولو لفترة وجيزة، حيث ارتكب البريطاني خطأ تحت ضغط شوماخر الذي تصدر مجددا.

وقرر هيل بعدها تبديل إطاراته بعد توقف الأمطار التي فاجأته مجددا وعاودت هطولها، مما اضطر المنظمين إلى إدخال سيارة الأمان فاستفاد شوماخر وهيل من وجودها ليدخلان إلى حظيرة فريقهما من أجل الاستعانة بالإطارات المناسبة، إلا أن هيل غرم بـ10 ثوان بسبب عدم التزامه بالسرعة المحددة داخل خط الحظيرة، الأمر الذي منح شوماخر الفوز بشكل مريح، لكن فرحة شوماخر لم تدم إذ استبعد عن السباق التالي بسبب قيادته المتهورة.

ولم تمنع هذه العقوبة الألماني من السيطرة على منافسات البطولة في 1995، فتمكن من معادلة انجاز مانسيل من حيث عدد الانتصارات خلال موسم واحد، إلا أن هذه الانتصارات لم تكن خالية من بعض الشوائب إذ اصطدم شوماخر بمنافسه هيل مرة جديدة خلال جائزتي بريطانيا وايطاليا على حلبتي سيلفرستون ومونزا.